Салон.
Салон сделан «для людей», удобные кресла, качество материалов, педали, руль, куча кнопочек на любой каприз. Но бывают некоторые неполадки как раз вот с этим кнопочками. Это и не удивительно, при таком количестве какая-нибудь вполне может выйти из строя. Недостаток этот легко устраним, потому даже заострять на нем особенное внимание не стоит. А вот стоит отметить еще одну полезную опцию от разработчиков Golf GTI – это блокировка задних стеклоподъемников от детей.
Обзорность.
По началу мешают обзору передние стойки, но это тоже дело привычки, приноровившись их уже просто не замечаешь. Оптика тоже на уровне, в темное время суток нет такого ощущения что едешь в каком-то тоннеле. Заднему обзору ничего не мешает при любой погоде, а вот с передним стеклоочистителями есть небольшое неудобство, при интенсивных осадках хочется чтобы они работали быстрее. Хотя может это и не так важно, при сильных осадках лучше вообще не двигаться, может именно на это и рассчитывали производители VW Golf GTI.
Динамика
В целом по динамике Фольксваген Гольф GTI нет никаких замечаний. Машина в управлении резвая, чувствительная, разгоняется быстро и легко (присутствует ощущение, что тебя вдавливает в кресло). Есть только единственное замечание к МКПП, при включении первой передачи нужно прикладывать определенные усилия, правда не всегда, но иногда бывает.
Расход топлива
Средний расход топлива 8-9литров на 100км. Для такого автомобиля это более чем хорошо. Так же нет замечаний к подвеске, тормозам и управляемости. Есть правда ограничение в выборе колес. Ни меньше ни больше 15-го радиуса не подходят. Колеса меньше 15-ти просто портят все, а больше не пролазят в арки (хотя нашелся компромисс – 16-е диски с низкопрофильной резиной).
Вместительность
Если говорить о пространстве для пассажиров, то тут с этим все в порядке, даже для задних пассажиров места достаточно как в области коленок, так и в плечах. С багажником у Гольф GTI все немного сложнее. Места действительно мало, можно поместить разве что небольшой чемодан или спортивную сумку. Если нужно перевезти более габаритный груз, придется раскладывать задние сиденья. При чем раскладывается весь ряд целиком, а это не всегда удобно.
Еще, конечно, можно добавить, что иногда выходят из строя электронные датчики, но это цена электроники, вот у ВАЗа нет проблем, но и комфорта нет. А если в целом, то VW Golf GTI полностью соответствует соотношению цена-качество. Даже, наверное, в своем классе наиболее удачный вариант такого соотношения.