Большинство силовых агрегатов на седан перекочуют с хэтчбека – каких-то особых новшеств в этом отношении ожидать не стоит. Помнится, у модели Opel Astra прошлого поколения было пять разных кузовов: трех- и пятидверный хэтчбек, купе-кабриолет, универсал и седан. У новой «Астры», построенной на джиэмовской платформе Delta II, нет пока только открытой модификации да трехобъемной четырехдверки. Первую мы уже видели на шпионских снимках, а вторую папарацци запечатлели во время испытаний лишь на днях.

Судя по фотографиям, спереди седан будет практически точной копией хэтчбека (хотя бампер предсерийного прототипа, к сожалению, менее выразителен). Профиль у машины выйдет гармоничным благодаря сильно заваленным C-стойкам крыши и динамичным – спасибо «правильно» отформованной крышке багажника. Сзади появятся оригинальные фонари, похожие немного на тыльную оптику версии GTC.

Незначительное количество камуфляжа говорит о том, что серийный вариант автомобиля мы увидим довольно скоро – вероятно, Astra-седан дебютирует в этом году. Несомненно, Astra в такой ипостаси будет продаваться на нашем рынке и, очевидно, станет пользоваться большей популярностью, нежели все остальные модификации.