Войти

Безопасность по-европейски – ТОП-5 Самых безопасных автомобилей

Психологическая подоплека обладания крутым автомобилем ясна, как Божий день: чем красивее, мощнее, быстрее — тем лучше! Тем больше восхищенных либо завистливых взглядов ловит победитель, вихрем несущийся мимо толпы…

ОБЗОР TOYOTA HIGHLANDER 2014

Toyota Highlander 2014 и среднеразмерные кроссоверы — это своего рода золотая середина в многообразии современных внедорожных автомобилей. Благодаря своим габаритам, они прекрасно вписываются в городские реалии, при этом предоставляя своим владельцам достаточный простор для комфортной езды. Toyota добилась впечатляющих результатов в области создания таких автомобилей, однако останавливаться на достигнутом не собирается. Обновленная подвеска, новый внешний вид и современый вместительный интерьер – все это Toyota Highlander 2014 года, яркий и динамичный представитель обновленного модельного ряда.

ОБЗОР JAGUAR XKR-S - Да, у этой «кошечки» есть клыки…

За свою многолетнюю историю компания «Jaguar cars» прошла через все ступени легкового автомобилестроения, начиная от производства в 1922 году мотоколясок и до стремительных шикарных суперкаров современности. Ее продукция всегда отличалась качеством сборки и изяществом технических решений. Сегодня мы рады представить свежий обзор Jaguar XKR-S – одной из моделей известного бренда.

Обзор Toyota Land Cruiser 2014 - технические характеристики, модификации и цены

1 декабря 2013 года в Великобритании стартовали продажи Toyota Land Cruiser 2014. Модель внедорожника, ставшего уже легендой автотрасс, выгодно отличается обновленным внешним дизайном, имеет улучшенный интерьер, новые гаджеты, предназначенные как для развлечений, так и для обеспечения наиболее безопасной комфортной езды не только в городских, но и в самых экстремальных условиях, вплоть до бездорожья. Для этого в новом Toyota Land Cruiser воплощены самые передовые технологии.

Mitsubishi возродит легендарную модель Lancer Evolution

Компания Mitsubishi планирует возродить легендарную спортивную модель Evolution. При этом неизвестно получит ли данную приставку Lancer, доживающий свои дни на второстепенном конвейере компании. Вполне может быть, что приставку Evolution получит какая-нибудь «заряженная» модификация одного из новых кроссоверов автопроизводителя.

Содержание 1

ОБЗОР JAGUAR XKR-S - Да, у этой «кошечки» есть клыки…

За свою многолетнюю историю компания «Jaguar cars» прошла через все ступени легкового автомобилестроения, начиная от производства в 1922 году мотоколясок и до стремительных шикарных суперкаров современности. Ее продукция всегда отличалась качеством сборки и изяществом технических решений. Сегодня мы рады представить свежий обзор Jaguar XKR-S – одной из моделей известного бренда.

ОБЗОР JAGUAR XKR-S
Jaguar XKR-S
Цена: 7500000 руб
Разгон 0-100 км/ч: 4.4 с.
Максимальная скорость: 300 км/ч
Двигатель: V-образный, 8-цилиндровый, бензиновый
Мощность: 550 л.с.
Крутящий момент: 680 при 2500 5500 Нм при об/мин
Расход топлива (город/трасса): 18.9/8.6 литров
Привод: задний
Трансмиссия: автомат
Тормоза: дисковые, вентилируемые
Шины: передние 255/35 R20, задние 285/30 R20

Jaguar XKR-S – «кошка» семейства спорткупе, относящаяся к классу Гран Туризмо. Авто смешало в себе брутальность английского лорда с экстравагантностью итальянца. Двухдверный кузов имеет вместительный багажник (куда вполне может поместиться комплект для гольфа), довольно широкие двери сочетаются с продольным рельефным изгибом заднего крыла.


Передний бампер занимает всю лицевую часть Jaguar XKR-S, решетка радиатора состоит из карбонового спойлера и боковых дефлекторов, боковые плоскости оснащены воздухозаборниками и новыми порогами. Экстерьер крышки заднего багажника дополнен карбоновым антикрылом, а задний бампер вобрал в себя диффузор.

ОБЗОР JAGUAR XKR-SКолеса Jaguar XKR-S – это 20-дюймовые литые диски, обуты в резину спереди 255/35, сзади 285/30 и оснащенные вентилируемыми тормозами. В 4-местном салоне установлены кожаные сиденья Performance, регулируемые по 16 позициям. Бортовая электроника буквально напичкана драйвовыми примочками.

Заглянув под капот Jaguar XKR-S, увидим 5-литровый V-образный форсированный двигатель мощностью 550 л.с. с нагнетателем, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и приводом на задние колеса. Да, у этой «кошечки» есть клыки…

ОБЗОР JAGUAR XKR-SКомпания Jaguar позиционирует эту модель как отличное транспортное средство для повседневной езды по городу, давайте же проверим это утверждение! Для начала зададимся вопросом: какими качествами должен обладать автомобиль для езды по городу? Очевидно, авто должно быть комфортабельным, вместительным, маневренным и, что немаловажно, экономичным.


САЛОН JAGUAR XKR-S


Начнем с салона Jaguar XKR-S. Пространство на передних водительском и пассажирском местах приятно удивляет возможностью полной свободы движений: тут с комфортом разместится человек даже двухметрового роста. Сиденья хоть и немного жестковаты, зато полностью повторяют контуры тела, а кроме того, у них большой диапазон подстроек, что немаловажно для комфортного времяпровождения в городских пробках.

ОБЗОР JAGUAR XKR-SС задними пассажирскими местами возникают проблемы: чтобы проникнуть туда, следует пройти непростую процедуру – отстегнуть держатель ремня безопасности, откинуть спинку переднего сиденья и, воспользовавшись кнопкой управления электроприводом сиденья (которая расположена на боковой панели двери), отодвинуть его. Здесь даже ребенок разместится с трудом: низкий потолок не дает разогнутся, а спинка переднего сиденья упирается в ноги – в общем, никакой свободы движения. Положение усугубляется слишком короткой плоскостью.

Вывод:

Утверждение разработчиков о наличии в автомобиле 4-х мест явно преувеличено, это скорее формула 2+2 не в самом лучшем ее исполнении.

ОБЗОР JAGUAR XKR-SПрокатимся по улицам. Jaguar XKR-S очень шустрый и юркий, но для езды по городу слишком уж резвый. Органы управления настолько чувствительны, что к ним необходимо некоторое время привыкать.

Небольшое нажатие на педаль газа – и 1800-килограммовый монстр срывается с места! В городских пробках с такой резвостью ездить нелегко и даже опасно – того и гляди кого-нибудь поцелуешь в зад! Между тем, цена Jaguar XKR-S немаленькая – от 7,5 млн. руб.


Подвеска Jaguar XKR-S довольно жесткая, поэтому каждую кочку чувствуешь пятой точкой. Немного привыкнув к управлению, начинаешь понимать, что этого жеребца все же можно держать в узде.


Жизнь в городе – это постоянный шопинг, и верный наш помощник – автомобиль должен помогать хозяину в этом деле. Однако вместимость багажника Jaguar XKR-S оставляет желать лучшего: стандартный набор покупок туда не вместился.


Учитывая вышеизложенное, делаем вывод: в качестве практичного семейного автомобиля эта зверюга не подходит.

ЭКСТЕРЬЕР JAGUAR XKR-S

Jaguar XKR-S способен собирать восторженные и завистливые взгляды в городском потоке. Что и говорить, авто очень приметное: необычные мягко прорисованные формы, чем-то напоминающие приготовившуюся к броску кошку, фары – словно прищуренные глаза, передний бампер с радиаторной решеткой напоминает слегка приоткрытый рот, полный острых клыков… Да и бренд Jaguar всем известен.

Впрочем, мы немного отвлеклись: смотрим на экономайзер. Расход топлива по городу приближается к 25 л на 100 км, что существенно отличается от заявленных 19. Наверняка все это из-за пробок – посмотрим, как машина поведет себя на трассе…


ТЕСТ-ДРАЙВ JAGUAR XKR-S


Выезжаем на шоссе, ставим селектор трансмиссии в положение S, педаль в пол – колеса с пробуксовкой набирают обороты. Тяжело вжало в сиденье, через несколько секунд (разгон до 100 км/ч – за 4,4 с.) стрелка спидометра переваливает за сотню – буря эмоций, адреналин поступает в кровь стаканами, а на спидометре уже «200».


Обгоняя машины, создается впечатление, что они стоят на обочине. Немного пошалив на трассе, решаем заехать на автодром. С дриблингом стартуем, набираем 200 км/ч: благодаря отменной аэродинамике, спорткар вжимает в асфальт. Jaguar XKR-S идет устойчиво, но из-за чрезмерно жесткой подвески любая неровность на повороте приводит к изменению траектории движения, а на скользкой дороге машина мгновенно уходит в занос. Смотрим на экономайзер – почти 35л на 100 км. Нет-нет, такой автомобиль экономичным не назовешь! Но если принять во внимание, какое удовольствие испытываешь от управления спорткаром Jaguar, то понимаешь: оно того стоит.

Видео: тест-драйв Jaguar XKR-S от Максима Пастушенко.


 
Итак, подведем итоги. Jaguar XKR-S – прекрасный спортивный автомобиль, предназначенный для динамичных загородных прогулок или путешествий на дальние расстояния… в конце концов, для отжига на треке А вот для ежедневных поездок на работу или за покупками он не подходит. Придаст статности молодой паре, которая любит путешествовать, или менеджеру средних лет с большим достатком.

Из недостатков Jaguar XKR-S хотелось бы отметить неважный круговой обзор: широкие передние стойки создают большие мертвые зоны, а мизерное заднее окно обещает сложности при движении задним ходом. Если бы не камера заднего вида, сдавать назад было бы совершенно невозможно.


автоновости

13.06.2017
Похожие статьи:
Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Содержание 2