Дизайн нового спортивного седан класса D, по задумке разработчиков, должен подчеркивать напористый характер автомобиля. Кузов на 80% сделан из оцинкованной стали, не поддающейся коррозии. Даже внутренние поверхности деталей кузова и на места крепления подвесок покрыты актикоррозийным воском. При этом, как утверждает дистрибьютор, японцы гарантируют высокие показатели жесткости на скручивание (при производстве Kizashi впервые использована технология лазерной сварки, увеличивающая точность соединений и герметичность элементов).